2015年1月22日在天津召开的全国海关关长会议上，海关总署（shǔ）署长提出，中国海关区域通关一体化改（gǎi）革2015年（nián）将向（xiàng）全国推开，年内（nèi）有（yǒu）望实现全国通关一体化。 

　　中（zhōng）国海关总署署长于广洲（zhōu）在会上（shàng）表示，海关今（jīn）年（nián）将在京津（jīn）冀、长江经济带、广东省内海关区（qū）域（yù）通关一（yī）体化基础上，继续将区域通关一体（tǐ）化改（gǎi）革向（xiàng）覆盖全国海（hǎi）关推开，完善（shàn）海关（guān）内部协作、互（hù）认共享机制，让跨区域通关更便捷（jié）、物流更（gèng）顺（shùn）畅。

　　2014年7月（yuè）开始（shǐ），海（hǎi）关先后推进（jìn）实施了上（shàng）述三个海（hǎi）关区域通关一体化改革，区域海（hǎi）关间互联互通，企业可以自主选择申报、纳税、验放地点。截（jié）至去年（nián）底，海关通过（guò）上述三个海关（guān）区域通关一体化（huà）平台共接受报关单近1800万票。

　　以广东地区为（wéi）例，自（zì）去年9月份起，该地区陆续（xù）在（zài）空运、海运、陆路口岸实施区域通关（guān）一（yī）体化改革（gé）。广（guǎng）东省内海关（guān）互联互通（tōng），逐步形成覆盖全省的海关通关全流程（chéng）的一体化管理（lǐ）机制和（hé）运行（háng）模式，为企业发（fā）展营造出“低成本、高效能（néng）”的通关（guān）环境，也为广州南（nán）沙建设华南（nán）地（dì）区枢纽港提（tí）供更（gèng）强动力。

　　货物跨（kuà）区域（yù）流转的便利，也（yě）对物流集（jí）聚的趋（qū）势产（chǎn）生（shēng）影响。借助区域通关一体化改（gǎi）革的作用，广州海（hǎi）关下属南沙（shā）海关作（zuò）为口岸海关的服（fú）务功能持续增（zēng）强，辐射作用也进一步深入珠（zhū）三（sān）角地区甚至（zhì）全（quán）省。据了解，珠江西岸（àn）每（měi）年约有100万标箱的货（huò）物经南沙口岸出口。实施通关一体化（huà）改革后，手续更便捷，通关成本（běn）更低（dī），效率（lǜ）更高，南沙（shā）港逐（zhú）步（bù）成为华南地区（qū）枢纽港。

　　海关总署新闻发言人（rén）张广（guǎng）志（zhì）介绍，目前区域通关一体化报（bào）关量已占同（tóng）期全国报关单总（zǒng）量的（de）80%以上。去年（nián）第四季度一体化（huà）作业的（de）进、出口平均通关时间比传统的口岸（àn）清关（guān）进、出口平均（jun1）通关时间分别节省9.18小时和0.31小时。

        通关一体化改革（gé）受到地方、企业的热（rè）烈欢（huān）迎，为外贸发展增添了新动力。